Competições

Rally dos Amigos é o desafio final dos campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country e Baja.
Fonte: Blog Can-Am Off-Road Brasil

Can-Am Maverick preparado para o Rally dos Amigos. Crédito: Divulgação

Falta apenas uma etapa para o término de mais uma temporada dos campeonatos Brasileiros de Rally Cross Country e Baja. Com o 18º Rally dos Amigos, os campeões de 2015 serão conhecidos… Trata-se de um troféu acirradamente disputado por pilotos e navegadores, que assumem este compromisso com o esporte. No dia 12 de novembro, a nação off-road se encontrará em Avaré/SP, para a grande decisão do ano.

A organização do Rally dos Amigos – a Du Sachs Promoções e Eventos -, espera reunir um grid com 100 veículos entre motos, quadriciclos, UTVs e carros. São pessoas que representarão diversas cidades do País, em uma mistura de costumes e sotaques em um clima bastante amistoso.

Dentro das trilhas, esse clima esquenta… Cada manobra tem de ser feita o mais rápido possível, pois cada segundo faz a diferença na busca pela vitória da etapa. Serão aproximadamente 130 quilômetros (mais 10 quilômetros de deslocamentos), que passarão por plantações de eucaliptos e cana-de-açúcar. “O Rally dos Amigos é conhecido por ser uma prova curta, porém, extremamente dura. E, para seguir com estas características, temos buscado as melhores estradas de terra da região de Avaré. O trecho cronometrado terá variedade de obstáculos e setores que alternem entre velocidade média e alta. Divulgaremos mais novidades nos próximos dias”, comentou o diretor de prova, Du Sachs.

Após um período ausente, o piloto goiano Kléber Gonçalves retomará sua participação no evento, e ele competirá na categoria motos a bordo de uma KTM 350 EXCF. “Participei três vezes do Rally dos Amigos, mas desde 2003, infelizmente, fiquei de fora do esporte por consequência de uma lesão que tive. Estou empolgado para voltar, pois é um certame no estilo do Rally dos Sertões, muito rápido e prazeroso de correr”, afirmou Gonçalves.

As inscrições estão abertas pelo site www.rallydosamigos.com.br. Além das categorias tradicionais, há a categoria Regional (destinada a pilotos que desejam participar a bordo de moto ou quadriciclos), a Estreante (para quem está iniciando nos UTV) e a Experimental (novos UTVs no mercado).

Programação – 18º Rally dos Amigos

11 de dezembro – Sexta-feira
Parque de apoio, vistorias, largadas e chegadas
Local: Parque de Exposições Fernando Cruz Pimentel (EMAPA)
Av. Mario Covas, s/n -Km 252 (trevo principal) Avaré, SP
WP: S-23º.05.795’ / W-048º.56.505’
11h às 19h – Secretaria de prova (Credenciamento e retirada dos adesivos)
14h às 19h – Vistorias técnicas para todas as categorias

Sábado – 12/12
7h às 8h – Secretaria de prova
8h – Briefing – todas as modalidades
9h – Largada da cidade (prevista) para motos, quadriciclos e UTVs
9h10 – Largada da Especial (prevista) para motos, quadriciclos e UTVs
11h30 – Largada da cidade (prevista) para carros e caminhões
11h40 – Largada da Especial (prevista) para carros e caminhões
12h – Chegada da Especial (prevista) para motos, quadriciclos e UTVs
14h – Previsão de chegada dos carros e caminhões
16h – Premiação motos, quadriciclos e UTVs
17h – Premiação Carros

Dimas de Melo Pimenta III da Equipe Casarini Can-Am e Rodrigo Varela do Divino Fogão Rally Team, são campeões antecipados das classe Turbo Production e UTV Pró, respectivamente, no Rally Rota Sudeste.

Fonte: Blog Can-Am Off-Road Brasil

Campeão brasileiro da Turbo Production, Dimas de Melo Pimenta III acelera o Can-Am Maverick Xds Turbo no Rally Rota Sudeste 2015
Crédito: Doni Castilho/DFotos

A família Can-Am Maverick comemorou dois títulos antecipados entre os UTVs do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Rodrigo Varela, da classe UTV Pró, e Dimas de Melo Pimenta III, da Turbo Production, foram campeões a bordo do Can-Am Maverick Xds Turbo. Os resultados foram confirmados no Rally Rota Sudeste, que teve fim neste domingo em São Manuel (SP). O evento patrocinado pela Can-Am incluiu 2 dias de disputas e cerca de 300 km de desafios.

Além do título nacional, Pimenta III da Equipe Casarini Can-Am, garantiu a vitória geral dos UTVs no Rally Rota Sudeste, que ainda contou com motocicletas, quadriciclos e carros. “Foi um resultado muito bom, sem dúvidas o meu melhor desempenho nas provas de UTV”, disse Pimenta III, que veio dos carros e compete há dois anos na categoria. “É o meu primeiro título brasileiro de UTV. A categoria tem sido cada vez mais valorizada entre os pilotos, sem dúvidas este título traz muito reconhecimento. A potência do Can-Am Maverick Xds Turbo fez toda diferença, o veículo foi perfeito”, continuou.

Varela manteve a soberania na classe UTV Pró, ao atingir a marca de 12 vitórias em 14 etapas realizadas pelo Brasileiro (foi segundo colocado nas outras duas). “Estou muito feliz com o título antecipado, deu tudo certo para a gente. O Can-Am Maverick Xds Turbo foi perfeito no campeonato, conseguimos completar todas as provas sem problemas, sempre andando na ponta. Fiquei impressionado, pois andamos com o equipamento 100% original”, comentou o campeão.

“A equipe toda está de parabéns, o pessoal fez um ótimo trabalho e ainda quero agradecer aos patrocinadores e apoiadores. O título tem um pouco de cada um, o resultado no rali não depende apenas do piloto”, concluiu Varela. A família Can-Am Maverick é a atual tricampeã do Rally dos Sertões e conquistou mais resultados expressivos no Rally Rota Sudeste.

Marcelo Gastaldi confirmou segundo lugar na UTV Pró e Deninho Casarini, o quarto. Irmão de Rodrigo, Gabriel Varela foi o segundo colocado na classe Super Production com o Can-Am Maverick Xds. As duas etapas finais do Brasileiro de Rally Baja estão marcadas para os dias 12 e 13 de dezembro no Rally dos Amigos.

Deninho Casarini comanda o Can-Am Maverick Xds.

O Campeonato Brasileiro de Rally Baja está nos momentos decisivos e pode confirmar campeões dos UTVs neste final de semana. Patrocinado pela Can-Am, o Rally Rota Sudeste terá como palco a cidade de São Manuel, no interior paulista, e vale como 13ª e 14ª etapas do calendário nacional (formado por 16 corridas). Rodrigo Varela, da classe UTV Pró, e Dimas de Melo Pimenta III, da Turbo Production, têm chances de conquistar as taças por antecipação a bordo do Can-Am Maverick Xds Turbo.

Varela soma 295 pontos na classificação da Pró, contra 241 do vice-líder Leandro Torres. “Vou acelerar forte para conquistar o campeonato já neste final de semana. Venci 11 etapas até agora e o UTV foi perfeito em todas elas. O objetivo é manter o ritmo e os bons resultados nas provas finais do Brasileiro”, explicou o piloto paulista. A categoria ainda terá o Can-Am Maverick Xds Turbo do piloto Marcelo Gastaldi, terceiro colocado com 101 pontos.

Na Turbo Production, Pimenta III da Equipe Casarini Can-Am, abriu 225 pontos, 69 de vantagem sobre Valdir Aparecido do Amaral. “Eu costumo me dar bem no tipo de terreno da região de São Manuel, que possui muitos saltos. Durante a prova, vou administrar um pouco mais para manter a liderança do Brasileiro e pretendo não correr muitos riscos. Para isso, estou na torcida de que não chova durante o final de semana”, disse o ponteiro.

O piloto ainda destacou a confiança no equipamento. “O Can-Am Maverick Xds Turbo é bastante estável, forte e robusto, estou muito satisfeito. Sem contar a sensação de dirigir um motor turbo, que é encantadora”, completou Pimenta III. A família Can-Am Maverick, atual tricampeã do Rally dos Sertões, também acelera com os pilotos Fábio Citro (Turbo Production), José Jorge Sawaya (Turbo Production), Gabriel Varela (Super Production), Vinícius da Silva (Super Production) e Marcelo Mistrorigo (Production).

Os UTVs são maioria no Rally Rota Sudeste, com 30 veículos inscritos. A prova ainda terá 10 motos e quatro quadriciclos na briga por pontos do Brasileiro de Rally Baja, com percurso total de aproximadamente 315 km. O evento inclui 16 carros, que participam da disputa nacional de Rally Cross Country.

Can-Am Maverick dita o ritmo da prova, com Bruno Sperancini e Lourival Roldan na liderança da categoria.
Fonte: Blog Can-Am Off-Road Brasil

Casarini e Shiga na liderança da 2ª etapa do Sertões com o Can-Am Maverick Turbo. Foto: IC Fotos|Mundo Press

O piloto Deninho Casarini e o navegador Eduardo Shiga foram os mais rápidos entre os UTVs na segunda etapa do Rally dos Sertões a bordo do Can-Am Maverick Xds Turbo. O percurso cumprido nesta segunda-feira teve 334,97 km de desafios entre Rio Verde e Itumbiara, em Goiás, sendo 156,73 km de especiais (trechos cronometrados). A máquina canadense também dita o ritmo na liderança da classificação geral da categoria, nas mãos de Bruno Sperancini e Lourival Roldan com o Can-Am Maverick Xds. Os resultados são extra-oficiais.

A segunda etapa testou a durabilidade dos equipamentos em terrenos com saltos, trechos velozes e altas temperaturas. Rodrigo Varela e João Arena também foram destaques do dia em segundo lugar dos UTVs, sendo que os atuais campeões Vinícius Mota e Rafael Schimuk ficaram em quarto e lideram a classe Turbo (todos aceleram o Can-Am Maverick Xds Turbo).

“O veículo esteve perfeito o tempo todo e passa muita confiança”, comentou Deninho Casarini. “Fizemos uma prova redonda, sem erros, e a dupla está cada vez mais entrosada”, continuou. Shiga complementou. “Tivemos trechos de muita navegação e velocidades altas. Deu tudo certo e mantivemos forte ritmo.”

Sperancini e Roldan confirmaram o quinto lugar do dia e seguem na liderança dos UTVs. A dupla ainda abriu vantagem na disputa pelo título da classe Super Production. “O Sertões está bastante puxado até aqui, a diferença é muito pouca entre os ponteiros na classificação geral e é importante estar sempre no grupo dos mais rápidos”, finalizou Sperancini, atual tricampeão brasileiro de rally cross country dos UTVs.

Nesta terça-feira, a terceira etapa do Rally dos Sertões tem destino a São Simão, em Goiás, com 503,37 quilômetros (295,05 de especiais). O Can-Am Maverick acelera em busca do terceiro título consecutivo dos UTVs. O percurso de 2015 inclui 2.875,79 quilômetros no total, sendo 1.508,60 km de trechos cronometrados (especiais). A chegada inédita será em Foz do Iguaçu (PR), no dia 8 de agosto, e as disputas incluem ainda categorias para motos, quadriciclos e carros.

Embarcação da Sea-Doo mostra qualidade superior após confirmar 24 dos 25 pódios disponíveis nas categorias Pro do evento.
Fonte: Blog Sea-Doo

Sea-Doo RXP-X domina a IJSBA World Finals

A moto aquática Sea-Doo RXP-X comemora posição de destaque no circuito mundial de motos aquáticas. A embarcação dominou as categorias Pro no IJSBA World Finals, realizado de 10 a 13 de outubro em Lake Havasu City, no Arizona, Estados Unidos. Os pilotos a bordo da máquina da Sea-Doo conquistaram 24 dos 25 pódios disponíveis nas categorias de elite, dominando 81% das premiações. O modelo foi a escolha de 70% dos competidores que participaram do evento.

Promovida pela International Jet Sports Boating Association (IJSBA), a competição é o maior evento de motos aquáticas da América do Norte, por isso atrai os melhores competidores do mundo. Jarod Moore, da África do Sul, liderou o Sea-Doo X-Team ao vencer pela primeira vez a categoria Pro Open. Outro destaque a bordo do Sea-Doo RXP-X foi o inglês James Bushell, que faturou a Pro Stock e a Pro GP.

O brasileiro Deninho Casarini da Equipe Casarini BRP conquistou os seus três títulos mundiais em Lake Havasu e destaca como é difícil competir no local. “As águas são do Rio Colorado e têm como características o fundo de pedra e muita presença de sais minerais. Competir lá é diferente de qualquer outro lugar, porque a moto aquática flutua e fica mais difícil de pilotar”, explicou.

Ele também utiliza o Sea-Doo RXP-X nas competições. “O modelo é muito bom de curva e traz estabilidade. O IJSBA World Finals é uma competição importantíssima, que atrai o mundo das motos aquáticas, e não é à toa que a maioria das embarcações na largada é RXP-X”, acrescentou Casarini.

O alto desempenho da moto aquática deve-se a muita tecnologia, com DNA de competição desenvolvido na fábrica. O Sea-Doo RXP-X atinge a melhor dirigibilidade por meio de inovações como o casco T3, que permite que o modelo incline de forma agressiva em curvas e penetre em ondulações, e o sistema Ergolock, sinônimo de ergonomia perfeita, o que diminui o esforço do piloto. A embarcação ainda conta com a alta potência do motor ROTAX® 4-TEC, ideal para manter velocidade máxima durante todo o percurso.